車加(jia)(jia)工(gong)：為了(le)滿(man)足(zu)高精(jing)度(du)齒(chi)輪(lun)加(jia)(jia)工(gong)的(de)定位要(yao)求，齒(chi)坯的(de)加(jia)(jia)工(gong)全(quan)部采用(yong)數(shu)控(kong)車床，使用(yong)機械夾(jia)(jia)固不(bu)重磨(mo)車刀，實現(xian)了(le)在一次裝夾(jia)(jia)下孔(kong)徑、端面(mian)及外(wai)徑加(jia)(jia)工(gong)同步完(wan)成(cheng)，既保證了(le)鍍鋅H型(xing)鋼內(nei)孔(kong)與端面(mian)的(de)垂直度(du)要(yao)求，又(you)保證了(le)大批量齒(chi)坯生(sheng)產的(de)尺(chi)寸離散小。從(cong)而提高了(le)齒(chi)坯精(jing)度(du)，確保了(le)后序齒(chi)輪(lun)的(de)加(jia)(jia)工(gong)質量。另(ling)外(wai)，數(shu)控(kong)車床加(jia)(jia)工(gong)的(de)高效率(lv)還大大減少了(le)設備數(shu)量，經濟性好。
滾/插齒(chi)：加工齒(chi)部所用設備仍大(da)(da)量(liang)采用普(pu)通滾齒(chi)機和插齒(chi)機，雖然調整(zheng)維護方(fang)便，但(dan)生產(chan)效率較低，若完(wan)成較大(da)(da)產(chan)能需要多機同(tong)時(shi)生產(chan)。隨著涂層技術(shu)的發展(zhan)，滾刀(dao)、插刀(dao)刃(ren)磨后的再(zai)次(ci)涂鍍鍍鋅H型(xing)鋼可(ke)方(fang)便地進行，經(jing)過涂鍍的刀(dao)具能夠明顯(xian)地提(ti)高(gao)耐用度，一般能提(ti)高(gao)90%以上，有效地減少了(le)換刀(dao)次(ci)數和刃(ren)磨時(shi)間，效益顯(xian)著。目前，這項技術(shu)已在(zai)公司(si)推廣。
剃齒(chi)(chi)：徑(jing)向(xiang)剃齒(chi)(chi)技術以其效率高，設計齒(chi)(chi)形、齒(chi)(chi)向(xiang)的修(xiu)形要求易于實現的優勢被廣(guang)泛應(ying)用于大(da)批(pi)量汽車齒(chi)(chi)輪(lun)生產(chan)中。公司自1995年技術改造購(gou)進意大(da)利(li)公司專(zhuan)用徑(jing)向(xiang)剃齒(chi)(chi)機以來(lai)，在(zai)這(zhe)項技術上(shang)已經應(ying)用成熟(shu)，加工質量穩(wen)定可靠。
熱處理：汽(qi)車齒輪(lun)要求滲碳淬火(huo)，以保(bao)證其(qi)設計要求的(de)良好機械性能。對于熱后不再進行磨(mo)齒加工的(de)產品，穩定可靠的(de)熱處理設備是必(bi)不可缺的(de)。公司引(yin)進的(de)是德國(guo)勞易公司的(de)連續滲碳淬火(huo)生產線，獲得了(le)滿意的(de)熱處理效果。
磨加(jia)工(gong)：主(zhu)要是對經過熱處理的齒(chi)(chi)輪(lun)內孔、端面、軸的外徑等部(bu)分的精加(jia)工(gong)，以提高(gao)尺寸精度(du)(du)和形位(wei)精度(du)(du)。齒(chi)(chi)輪(lun)加(jia)工(gong)采用節圓夾具定位(wei)夾緊(jin)，能有效保證(zheng)齒(chi)(chi)部(bu)與安(an)裝基準的加(jia)工(gong)精度(du)(du)，獲得(de)滿(man)意的產品(pin)質(zhi)量。
