車加(jia)工(gong)(gong)(gong)：為了滿足高精(jing)度齒輪加(jia)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)定(ding)位(wei)要(yao)求(qiu)，齒坯(pi)的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)全部采(cai)用(yong)數控車床，使用(yong)機械夾(jia)固不重磨車刀，實現(xian)了在一(yi)次裝(zhuang)夾(jia)下孔徑、端面(mian)及外(wai)徑加(jia)工(gong)(gong)(gong)同步完成，既保(bao)證(zheng)了鍍鋅H型鋼內孔與端面(mian)的(de)(de)垂直度要(yao)求(qiu)，又保(bao)證(zheng)了大(da)批(pi)量(liang)齒坯(pi)生(sheng)產的(de)(de)尺(chi)寸(cun)離散小。從而提高了齒坯(pi)精(jing)度，確保(bao)了后序齒輪的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)質量(liang)。另外(wai)，數控車床加(jia)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)高效率還大(da)大(da)減少了設備數量(liang)，經濟性(xing)好。
滾/插齒：加工齒部所用設備(bei)仍(reng)大(da)量采用普通滾齒機(ji)(ji)和插齒機(ji)(ji)，雖然調整維護方便(bian)，但生(sheng)產效率較低，若完成較大(da)產能(neng)(neng)需要多(duo)機(ji)(ji)同(tong)時生(sheng)產。隨著涂層技術(shu)的(de)發展，滾刀(dao)(dao)、插刀(dao)(dao)刃磨(mo)后的(de)再次(ci)涂鍍(du)鍍(du)鋅H型鋼可方便(bian)地(di)進(jin)行(xing)，經過涂鍍(du)的(de)刀(dao)(dao)具能(neng)(neng)夠明顯地(di)提(ti)高耐用度，一般能(neng)(neng)提(ti)高90%以上，有效地(di)減少了(le)換刀(dao)(dao)次(ci)數和刃磨(mo)時間，效益顯著。目前，這項技術(shu)已在(zai)公司(si)推廣。
剃齒(chi)：徑(jing)向(xiang)剃齒(chi)技(ji)術(shu)以其效率(lv)高，設(she)計齒(chi)形、齒(chi)向(xiang)的修形要求易于實現的優勢被廣(guang)泛(fan)應用(yong)于大批(pi)量汽車齒(chi)輪生產(chan)中。公司(si)自(zi)1995年技(ji)術(shu)改造購進意大利公司(si)專用(yong)徑(jing)向(xiang)剃齒(chi)機(ji)以來，在(zai)這項(xiang)技(ji)術(shu)上(shang)已經應用(yong)成(cheng)熟，加工(gong)質量穩定可(ke)靠。
熱(re)(re)處理(li)：汽車齒輪(lun)要求滲碳(tan)(tan)淬(cui)(cui)火，以保證(zheng)其設(she)計要求的(de)(de)良好機械性(xing)能。對(dui)于熱(re)(re)后不(bu)再(zai)進(jin)行磨齒加工的(de)(de)產品，穩定可(ke)靠的(de)(de)熱(re)(re)處理(li)設(she)備是必不(bu)可(ke)缺(que)的(de)(de)。公司(si)(si)引進(jin)的(de)(de)是德國勞易公司(si)(si)的(de)(de)連(lian)續(xu)滲碳(tan)(tan)淬(cui)(cui)火生產線，獲(huo)得了滿意的(de)(de)熱(re)(re)處理(li)效(xiao)果。
磨加(jia)工(gong)：主要是(shi)對(dui)經(jing)過熱(re)處理的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)內孔、端面、軸的(de)外徑等部分的(de)精(jing)(jing)加(jia)工(gong)，以提(ti)高尺寸(cun)精(jing)(jing)度和形位(wei)精(jing)(jing)度。齒(chi)(chi)輪(lun)加(jia)工(gong)采用節圓夾(jia)具定(ding)位(wei)夾(jia)緊，能有效保證齒(chi)(chi)部與(yu)安裝基(ji)準(zhun)的(de)加(jia)工(gong)精(jing)(jing)度，獲得滿意的(de)產品(pin)質量。
