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鋁合(he)金的(de)散熱性和良好(hao)的(de)外觀性能已經(jing)超越現在的(de)塑膠材料，加上本身的(de)重量帶來的(de)重量感是塑料無(wu)法替代(dai)的(de)。

　　1，材料(liao)方(fang)面的區別(bie)：

　　壓鑄鋁合金一般(ban)采(cai)用(yong)ADC12或(huo)者ALsi9cu3.二車(che)鋁一般(ban)采(cai)用(yong)6063或(huo)者6061.

　　2，外觀的區別：

　　壓鑄鋁(lv)(lv)(lv)相當于塑(su)料的注塑(su)工(gong)藝，可以制造出任(ren)意的形狀(zhuang)，路燈上面的外殼一般(ban)都采(cai)用壓鑄鋁(lv)(lv)(lv)。二車鋁(lv)(lv)(lv)采(cai)用的等截(jie)面的形狀(zhuang)，變化較小，比如球泡燈的散熱片，門窗的鋁(lv)(lv)(lv)型材。

　　3，導熱率(lv)：

　　壓鑄鋁的一(yi)般傳(chuan)導率約(yue)80－90W/M.K，而車鋁熱(re)傳(chuan)導率約(yue)180—190W/M.K。

　　4，成本：

　　壓鑄(zhu)件與(yu)車鋁的成本是相(xiang)對(dui)而言的，都(dou)是按重(zhong)量和機加工計算(suan)的。根據實時的材料價格和人工計算(suan)成本。相(xiang)對(dui)而言，壓鑄(zhu)鋁的成本要高一些，不過具(ju)體(ti)情況要具(ju)體(ti)分析(xi)。

　　5，生產效率：

　　注塑的(de)生產效(xiao)率(lv)(lv)肯(ken)定高一(yi)些(xie)，批量(liang)化生產，一(yi)般都一(yi)天生產1000多(duo)(duo)個，而且尺寸穩定，收縮率(lv)(lv)都在(zai)0.5%。車鋁機(ji)加(jia)工的(de)成分多(duo)(duo)一(yi)些(xie)，顧名思義(yi)就是車鋁。效(xiao)率(lv)(lv)自然低一(yi)些(xie)。

　　6，應用(yong)：

　　壓鑄鋁一般在(zai)汽車、路(lu)燈(deng)還(huan)(huan)有(you)(you)現在(zai)的(de)手機(ji)行業應(ying)用廣泛，車鋁在(zai)筒(tong)燈(deng)、天花(hua)燈(deng)還(huan)(huan)有(you)(you)門窗(chuang)等(deng)等(deng)應(ying)用較(jiao)多(duo)