車(che)加(jia)工(gong)(gong)：為(wei)了(le)滿足(zu)高精度(du)(du)齒(chi)(chi)輪(lun)加(jia)工(gong)(gong)的定(ding)位要(yao)求，齒(chi)(chi)坯(pi)的加(jia)工(gong)(gong)全部(bu)采(cai)用(yong)數(shu)控車(che)床，使用(yong)機械夾固不重磨車(che)刀，實現了(le)在一次(ci)裝夾下孔(kong)徑(jing)、端(duan)(duan)面及外(wai)徑(jing)加(jia)工(gong)(gong)同步完(wan)成，既保(bao)(bao)證了(le)鍍(du)鋅H型鋼內孔(kong)與端(duan)(duan)面的垂(chui)直度(du)(du)要(yao)求，又保(bao)(bao)證了(le)大批量(liang)齒(chi)(chi)坯(pi)生產的尺寸離散(san)小。從而提(ti)高了(le)齒(chi)(chi)坯(pi)精度(du)(du)，確保(bao)(bao)了(le)后序(xu)齒(chi)(chi)輪(lun)的加(jia)工(gong)(gong)質量(liang)。另外(wai)，數(shu)控車(che)床加(jia)工(gong)(gong)的高效(xiao)率還大大減少了(le)設備數(shu)量(liang)，經濟性好。
滾(gun)/插齒：加工齒部所用(yong)設備仍大量采用(yong)普通滾(gun)齒機(ji)和插齒機(ji)，雖(sui)然調整維(wei)護方便，但(dan)生產(chan)效率較低，若完成(cheng)較大產(chan)能(neng)需要多(duo)機(ji)同時生產(chan)。隨著涂層技術(shu)(shu)的(de)發展(zhan)，滾(gun)刀、插刀刃磨(mo)(mo)后(hou)的(de)再次涂鍍鍍鋅H型鋼(gang)可方便地進行，經過涂鍍的(de)刀具能(neng)夠明(ming)顯地提高(gao)(gao)耐用(yong)度(du)，一(yi)般(ban)能(neng)提高(gao)(gao)90%以(yi)上(shang)，有效地減(jian)少了換刀次數(shu)和刃磨(mo)(mo)時間，效益顯著。目前(qian)，這項技術(shu)(shu)已在公司推廣。
剃(ti)齒：徑向剃(ti)齒技術以其效(xiao)率(lv)高，設計齒形、齒向的修形要求易(yi)于實現的優勢被廣泛應用(yong)(yong)于大(da)(da)批量(liang)汽車(che)齒輪(lun)生產中。公(gong)司(si)自1995年(nian)技術改造購進意大(da)(da)利公(gong)司(si)專用(yong)(yong)徑向剃(ti)齒機以來，在(zai)這項技術上(shang)已經應用(yong)(yong)成熟，加(jia)工質量(liang)穩定可(ke)靠。
熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，以(yi)保證其設計要求的良好機械性能。對于(yu)熱后(hou)不再進行(xing)磨齒加工(gong)的產品，穩定可(ke)靠的熱處理設備(bei)是必不可(ke)缺的。公(gong)司引進的是德國勞易(yi)公(gong)司的連續滲碳淬火生產線，獲(huo)得了滿意的熱處理效果。
磨(mo)加(jia)工(gong)：主要(yao)是(shi)對經(jing)過(guo)熱處(chu)理的(de)齒輪內(nei)孔、端(duan)面(mian)、軸的(de)外徑(jing)等部(bu)分的(de)精(jing)加(jia)工(gong)，以提高尺寸精(jing)度和形位精(jing)度。齒輪加(jia)工(gong)采用節圓夾具定位夾緊(jin)，能有(you)效保(bao)證齒部(bu)與安裝基準的(de)加(jia)工(gong)精(jing)度，獲得滿(man)意的(de)產品質(zhi)量。
